شیبا صنعت

گیربکس نوار نقاله

به طور معمول خریدار ماشین آلات به دنبال قیمت گیربکس صنعتی و یا برند آن است. اما بهتر است بدانیم که داشتن اطلاعات عمومی و دانش کاربردی، درباره عیوب و مشکلات گیربکس های صنعتی هم است، چون برای تعمیر و نگهداری گیربکس به این تجارب نیاز است تا از بروز هزینه های جانبی و مشکلات جدی برای سیستم کاری خود جلوگیری کنیم. این مهم باعث می شود تا از لحاظ اقتصادی و یا اخلال در کار ممانعت بعمل آورد.

شیبا صنعت سعی کرده است برای آشنایی بیشتر متقاضیان محترم در جدول زیر چند مورد از عیوب و مشکلات گیربکس های صنعتی و دلایل و روش های برطرف کردن آنها را بیاورد:

الکتروموتور مشعل

صنایع با پیشرفت هرچه بیشتر خود نیازمند تجهیزات جدیدتری شدند به طوری که ساختار کارکرد بعضی از قسمت ها دچار تغییر گردید. جمعیت رو به رشد در هر کشور و نیز ساختمان سازی های بزرگتر در شهرها منجرگردید که ساختمان ها برای رفع نیازهای آسایش ساکنین خود دارای قسمتی جدید به نام موتورخانه ها شوند. می توان گفت موتورخانه ها قلب تپنده در سیستم های حرارت مرکزی ساختمان ها به شمار می روند لازم به ذکر است که پیشرفت در تمامی عرصه های صنعتی و ساختمانی متوقف نشده به طوری که سیستم حرارت مرکزی به شکلی مستقل برای هر واحد به نام پکیج حرارتی تبدیل شد. امروزه پکیج ها به دو صورت دیواری و زمینی ارائه می شوند.

موتورخانه ها در پایین ترین قسمت ساختمان ها تعبیه می شوند و باید دارای سیستم تهویه هوای مناسبی باشند. موتورخانه ها دارای خصوصیات و قوانین اجرایی خاص می باشند که توصیفشان در اینجا میسر نمی باشد.

موتورخانه ها به منظور ایجاد هوایی ایده آل در فصول مختلف ممکن است دارای خصوصیات و تجهیزات مختلفی باشند.اگرسیستم یک موتورخانه فقط مختص تولید گرما باشدمثل شوفاژ به گرمایش مرکزی و اگر دارای تجهیزات سرمایشی باشد مثل چیلرها به سیستم سرمایش مرکزی شناخته می شوند.

قابل ذکر است که اگر موتورخانه ها دارای همه حالات تولید گرما و سرما و نیز برای تهویه مطبوع فعالیت کنند به سیستم های HVAC شناخته می شوند.

در صنایع به دلیل نیاز شدید به تجهیزات و دستگاههایی که بتوانند عملیات تولید را بهینه ترکرده و همچنین قابلیت اطمینان بالایی داشته باشند همواره مهم و قابل تأمل بوده است.

زمانی که صحبت از بخار و توانایی های آن و نیروی بالقوه آن می شود می توان از دیگ های بخار نام برد از تولید اولین دیگ بخار در دنیا نزدیک به 300سال می گذرد و همواره در طی سالها دچار تغییر و تحول گردیده است.

دیگ های بخار امروزی دونوع هستند:

1.دیگ های لوله آتشی

2.دیگ های لوله آبی

سیستم های گرمایشی در ساختمان ها بیشتر سیستم آبگرم هستند ولی سیستم های دیگ بخار به دلیل فشار و حرارت بالای کار دارای محدودیت هایی برای استفاده در ساختمان هستند.سیستم های دیگ بخار برای مصارف عمومی به کار گرفته نمی شوند.

درصنایعی مثل پتروشیمی,تولید رب گوجه فرنگی,سالن پرورش قارچ,دامداری ها و مرغ داری ها,پالایشگاه ها و نیروگاهها استفاده از دیگ های بخار بسیار پرکاربرد می باشند.

تمامی سیستم های گرمایش دارای یک مشعل بوده که وظیفه ایجاد حرارت در سیستم را دارد.

از لحاظ تخصصی می توان الکتروموتورهای مشعل را بر اساس نوع سوخت به تیپ های گازسوز,مایع سوز و جامد سوز طبقه بندی کرد.همچنین می توان مشعل ها رابر اساس نحوه کار به گروههای مشعل تبخیری سوخت,مشعل پودرکننده سوخت و مشعل گریز از مرکز طبقه بندی نمود.

مشعل خود دارای چندین قسمت مهم و اصلی می باشد که در تولید حرارت هر کدام به نوعی سهیم هستند از قسمت های مهم در یک مشعل می توان به الکتروموتور آن اشاره کرد.

الکتروموتورهای مورد استفاده در مشعل ها معمولأ به مواردی بستگی دارند که در ظرفیت حرارتی مشعل تأثیر گذار خواهند بود مواردی از قبیل دور الکتروموتور, توان,نوع متریال ساخت ودر نهایت کیفیت الکتروموتور می باشد.

در مشعل های گازی به دلیل اینکه احتمال وجود گاز از احتراق قبلی و یا وجود گاز در محفظه احتراق وجود دارد و روشن شدن مشعل سبب انفجار خواهد شد در این نوع مشعل ها همواره ابتدا الکتروموتور که به یک فن متصل شده راه اندازی شده و هوای داخل محفظه احتراق را خالی می کند.

وجود الکتروموتور با راندمان بالا و داشتن مزیت های فوق العاده برای سازندگان انواع مشعل دارای اهمیت بالایی می باشد.این نوع الکتروموتورها می توانند از نوع الکتروموتور تکفاز و یا الکتروموتور سه فاز باشند که بستگی به ظرفیت و نوع مشعل دارد.

در این راستا شرکت های بزرگی اقدام به طراحی و تولید انواع الکتروموتور مشعل نموده و نیاز سازندگان مشعل را بر طرف می سازند.

شرکت الکتروژن یکی از بزرگترین تولیدکنندگان الکتروموتورهای مخصوص مشعل می باشد که بر اساس استانداردهای موجود جهانی در خطوط تولیدی خود طراحی و تولید کرده است.از تولیدات الکتروموتور مخصوص مشعل این شرکت می توان به سری های ارائه شده این شرکت اشاره کرد.

-سری HN

-سری BU551

-سری HA

این سری از محصولات دارای توان های متفاوت و درجه حفاظت IP40وIP54 و کلاس عایقی B می باشند.

با مراجعه به وبسایت شیبا صنعت میتوانید از انواع محصولات مجموعه بازدید کنید.

الکتروموتورها دارای یک بدنه فلزی هستند که معمولا جنس آن از چدن یا آلومینیوم است.برای خرید الکتروموتور مناسب باید خصوصیت ها و تفاوت این دو پوسته را بشناسیم که در این مطلب تا حدودی به آن می پردازیم.

این پوسته ها در انواع الکتروموتورهای سه فاز و تک فاز دارای خصوصیت یکسان هستند و اگر تفاوت بین موتورهای با پوسته چدنی و آلومینیومی را بدانید ، میتوانید در انتخاب آن تصمیم مناسبی بگیرید.

موتور پوسته آلومینیومی:

جنس مورد استفاده آلومینیوم است. از مزایای آن می توان به وزن سبک، عملکرد اتلاف گرما خوب، هدایت حرارتی خوب، قابلیت ریخته گری، انعطاف پذیری خوب، ازدیاد طول بیشتر از آهن، سر و صدای کم، ثبات حرکت خوب، و معایب آن قیمت بالا اشاره کرد. سختی کم، مناسب برای نصب در مکان هایی که نیازی به تلاش نیست

موتور پوسته چدن:

پوسته موتور بیشتر از چدن ساخته شده است. مزایا سختی بالا، مقاومت بالا در برابر فشار خارجی، تغییر شکل آسان و قیمت پایین است. قابل نصب در مکان هایی با نیروی محرکه بالا و محیط نامناسب. از معایب آن می توان به وزن زیاد، هدایت حرارتی ضعیف، انعطاف پذیری ضعیف و کشیدگی کمتر نسبت به آلومینیوم اشاره کرد. صدا بلند است و پایداری آن به خوبی آلومینیوم نیست.

تفاوت، مزایا و معایب موتورهای محفظه آلومینیومی و موتورهای چدنی به مراتب بیشتر از موارد فوق است. از طریق کار و زندگی واقعی، ما همچنین می توانیم تفاوت ها و مزایا و معایب بیشتری بین آنها پیدا کنیم تا موتوری را انتخاب کنیم که برای تجهیزات خودمان مناسب تر باشد.

مزایا و معایب پوسته آلومینیومی و پوسته چدنی موتور

انواع الکتروموتورهای تکفاز و سه فاز پوسته چدنی و آلومینیومی داریم. موتورهای پوسته آلومینیومی معمولاً برای تثبیت موتور و استفاده از جریان مستقیم برای کار استفاده می شوند. سرعت بالا در مکان هایی نصب می شود که قدرت چندانی ندارند. از آنجایی که آلومینیوم نرم است، پوسته آلومینیومی سبک تر از پوسته آهنی است، رسانایی حرارتی خوبی دارد، می تواند ریخته گری شود، انعطاف پذیری و کشیدگی خوبی دارد. بالاتر از آهن، قیمت بالا، سختی کم. موتورهای با ارتفاع مرکزی بالاتر پوسته آلومینیومی ندارند زیرا مقاومت مکانیکی آلومینیوم کافی نیست.

موتورهای چدنی قوی تر هستند و در بعضی از کارها در مکان هایی با نیروی محرکه بالا نصب می شوند و همچنین محیط نسبتاً ضعیف است و پایداری آن به خوبی آلومینیوم نیست.

محفظه آلومینیومی برای موتورهای کوچک دارای ملاحظات زیر است:

-چگالی آلومینیوم نسبتا کوچک است، که می تواند وزن کل دستگاه را کاهش دهد.

-رسانایی حرارتی آلومینیوم بهتر از آهن است که منجر به اتلاف حرارت موتور می شود.

-استحکام آلومینیوم کم است که برای پردازش و ساخت راحت است و هزینه های پردازش را کاهش می دهد.

می دانیم که در یک موتور AC، بدنه در هدایت مدارهای الکتریکی و مغناطیسی در موتور شرکت نمی کند، بنابراین بر عملکرد الکتریکی موتور تأثیر نمی گذارد، بلکه فقط بر عملکرد مکانیکی تأثیر می گذارد.

موتورهای با ارتفاع شفت بالاتر از 315 به دلیل استحکام مکانیکی ضعیف تقریباً هیچ پوسته آلومینیومی ندارند. موتورهایی با ارتفاع شفت حدود 80 تا 225 دارای پوسته چدنی و آلومینیومی هستند. این دو ماده نباید تاثیر زیادی بر عملکرد کلی موتور داشته باشند.

تفاوت بین چدن یا آلومینیوم برای پوسته موتور این است:

1- پوسته موتور از چدن ساخته شده است که بادوام، مقاوم در برابر ضربه و استحکام مکانیکی بالایی است. معایب: وزن آن نسبتاً سنگین است، به راحتی زنگ می زند و اتلاف حرارت آن بدتر از آلومینیوم است.

2-پوسته موتور آلومینیومی، زیبا، آسان به زنگ زدن، آسان برای پردازش، و عملکرد خوب اتلاف حرارت است. با این حال، استحکام مکانیکی ضعیف است، هزینه نیز بالا است، و قیمت مربوطه نیز بالا است.

3- از نظر عملکرد الکتریکی، چدنی یا آلومینیومی محفظه موتور یکسان است.

مجموعه شیبا صنعت انواع موتورهای الکتریکی با پوسته های چدنی و آلومینیومی عرضه می کند ، متقاضیان عزیز می توانند با مراجعه به آدرس وبسایت این محصولات را مشاهده کنند و جهت خرید و انتخاب محصول مورد نظر خود با کارشناسان مجموعه تماس حاصل بفرمایند.

مقدمه

الکتروموتور گیربکس دار به همان گیربکس صنعتی ای می گویند که در جهت انتقال قدرت و همچنین تبدیل سرعت به گشتاور در صنایع مختلف مورد استفاده قرار می گیرند.

در واقع این نوع از دستگاه ها به عنوان یک واسطه در بین ذخیره قدرت و مصرف کننده آن عمل می نماید و در کنار آن سرعت دورانی و گشتاور مورد نیاز منبع توان و مصرف کننده را با هم هماهنگ می نماید.

به طور کلی انواع الکتروموتور سه فاز و تکفاز گیربکس دار یا همان گیربکس های صنعتی به ماشین هایی گفته می شود که به علت توان جنبشی و حرکت، نقش بسیار مهمی را در صنعت الکتروموتور ها ایفا می کند.

یکی از کالاهایی که طرفداران زیادی در ایران دارد، الکتروموتور گیربکس دار موتوژن است که یکی از برند های مشهور در ایران است. در واقع این نوع گیربکس های صنعتی یک سیستم انتقال قدرت و افزایش توان هستند که قادر به کم کردن دور و سرعت موتور هستند که آن را به قدرت تبدیل می کنند.

به عبارت دیگر این ماشین ها قادر هستند دور خروجی موتور را کاهش و میزان گشتاور آن را افزایش دهند و به طور عمده در فرایند تولید و ساخت الکتروموتور گیربکس دار و نیز بالا بردن راندمان و کیفیت آنها، کیفیت و مرغوبیت در ساخت چرخ‌دنده‌ها، اتصالات، پوشش، یاتاقان و دیگر اجزای آن بسیار مورد اهمیت واقع است.

چرا که میزان مرغوبیت و کیفیت بالای اجزای تشکیل دهنده آن به ویژه چرخ دنده ها موجب افزایش کارایی و بازده این ماشین ها را فراهم می کند. به جرت می توان الکتروموتور گیربکس دار مهم ترین عامل نیروی جنبشی و حرکت در صنعت الکتروموتورها است که از آن در جهت انتقال توان مکانیکی به مصرف کننده و نیز برآورد ساختن گشتاور و سرعت مورد نیاز استفاده می گردد.

از آنجایی که الکتروموتور گیربکس دار به عنوان یک واسطه بین منبع ذخیره نیرو و منبع توان و مصرف کننده عمل می کند باید انعطاف پذیری مورد نیاز بین این دو فرایند را به ایجاد کرد.

به عبارتی دیگر برای ایجاد یک هماهنگی دقیق و مشخص بین گشتاور و سرعت منبع توان با مصرف کننده، نیاز به الکتروموتور گیربکس دار دارای ضرورت و اهمیت است.

موتور گیربکس دار چیست؟

موتور گیربکس دار ترکیبی از یک موتور الکتریکی و یک گیربکس می باشد که گیربکس در موتور گیربکس دار تغییر دور و گشتاور موتور ، افزایش قدرت چرخش و کاهش سرعت آنرا انجام می دهد. هر چه نرخ کاهش سرعت در گیربکس بیشتر شود، قدرت آن بالاتر خواهد رفت. در واقع بین سرعت چرخش موتور و قدرت آن رابطه معکوس وجود دارد.

اجزای تشکیل دهنده الکتروموتور گیربکس دار

به طور کلی الکتروموتور های گیربکس دار به خاطر کاهش دور دارای اجزای مختلفی هستند که بنا به شکل و جنس آن ها دارای تفاوت هستند.

از جمله مهمترین اجزای این سیستم ها چرخ دنده ها می باشند که نقش بسیار مهمی را در آنها ایفا می کنند که وظیفه اصلی آنها سرعت و گشتاور مورد نیاز برای سیستم را فراهم می کنند.

از دیگر اجزای الکتروموتور های گیربکس دار می توان اجزای زیر را نام برد:

پوسته: وظیفه پوسته در الکتروموتور گیربکس دار این است که تمامی چرخ دنده های این سیستم در درون آن قرار می گیرد. معمولاً این پوسته ها از چدن ریخته گری تولید می شوند.

شافت های ورودی و خروجی: تمامی این شافت های موجود در الکتروموتور های گیربکس دار ا از جنس فولاد می باشند که معمولاً یا به صورت سوراخ یا شافت وجود دارند.

یاتاقان: وظیفه یاتاقان ها این است که بارهای شعاعی و محوری شافت های الکتروموتور گیربکس دار را تحمل می کنند.

نشت بند یا کاسه نمد: وظیفه کاسه نمد های موجود در الکتروموتور های گیربکس دار این است که برای حفاظت دستگاه در برابر عوامل محیطی خارجی مثل گرد و غبار از آنها استفاده می شوند.

درپوش کنترل روغن: وظیفه در پوش های کنترل روغن موجود در الکتروموتور های گیربکس دار این است که بتوان میزان روغن در الکتروموتور را کنترل کرد.

انواع الکتروموتور گیربکس دار

به طور عمده طراحان و تولید کنندگان الکتروموتور های گیربکس دار (گیربکس های صنعتی) انواع مختلفی از آن را تولید و به بازار عرضه می نمایند که هر کدام از این مدل ها در بازار دارای نام های متفاوتی هستند که برخی از آن ها به شرح زیر است:

• گیربکس حلزونی
• گیربکس هلیکال یا شافت مستقیم
• گیربکس آویز
• گیربکس کرانویل پینیون
• گیربکس خورشیدی
• گیربکس ترکیبی

شاخص های موثر در انتخاب الکتروموتور گیربکس دار

از آنجایی که الکتروموتور های گیربکس دار دستگاه هایی هستند که وظیفه آنها انتقال قدرت و تبدیل دور به گشتاور در موتور ها را برعهده دارند لذا باید پارامتر ها و شاخص های مهمی برای این دستگاه ها وجود دارد که باعث می شود کیفیت این دستگاه هارا اندازه گیری که لازم است به هنگام انتخاب و بهره برداری بهینه از آن تمامی آن ها را در نظر گرفت که از جمله آن ها به شرح زیر می باشند:

1. توان ورودی و قدرت الکتروموتور بر حسب کیلووات
2. دور چرخش شافت الکتروموتور در دقیقه
3. دور چرخش شافت خروجی الکتروموتور گیربکس دار در دقیقه
4. اندازه گشتاور خروجی
5. نسبت تبدیل
6. دمای محیط
7. شرایط محیط مانند گرد و خاکی بودن محیط، یخ زدگی محیط و استوایی بودن آن
8. نوع و مشخصات الکتروموتور
9. نوع انتقال بین اجزای مختلف الکتروموتور
10. آرایش محورها
11. مقدار بار شعاعی
12. برنامه دستگاه
13. پیکربندی الکتروموتور گیربکس دار
14. ساعات کارکرد در روز

الکتروموتور گیربکس دار به دو دسته کلی تقسیم می شود:

1) الکتروموتور گیربکس دار کاهنده

معمولاً الکتروموتور گیربکس دار کاهنده بین محرک و متحرک واقع می شوند و دور لازم را تأمین می نمایند. این نوع سیستم های صنعتی در مدل ها و تیپ های مختلفی تولید می گردند.

لازم به ذکر است در این نوع دستگاه ها میزان سرعت کم می شود و گشتاور نیز افزایش پیدا می کند. الکتروموتور گیربکس دار موتوژن یکی از بهترین برند های ایرانی است که به صورت گیربکس شافت مستقیم و الکتروگیربکس حلزونی موجود است.

2) الکتروموتور گیربکس دار فزاینده

در صنایع مختلف پالایشگاهی و بسیاری از صنایع مشابه به الکتروموتورهای گیربکس با دور بالا نیازمند داریم که معمولاً به آن ها الکتروموتور گیربکس دار فزاینده می گویند.

این نوع الکتروموتور های گیربکس دار برخلاف الکتروموتور های گیربکس دار کاهنده میزان سرعت را افزایش و مقدار گشتاور را کم می کنند.

موارد استفاده از الکتروموتور گیربکس دار

از آنجایی که الکتروموتور گیربکس دار از ایمن ترین و بهترین سیستم های رفع نیاز در انتقال و افزایش سرعت معرفی گردیده اند بنابر این این دستگاه های پرکاربرد در بسیاری از صنایع مختلف بهره برداری می شوند.

از جمله صنایع زیر را می توان نام برد:

1)صنایع فولاد
2)صنایع سیمان سازی
3)صنایع نئوپان سازی
4)صنعت روی گیربکس
5)صنایع پتروشیمی
6)صنایع مس
7)دستگاه های انتقال مواد در معادن
8)آسیاب های بامیل
9)دستگاه های انتقال مواد کوره های ذوب

مجموعه شیبا صنعت انواع الکتروموتورهای تک فاز و سه فاز و انواع گیربکس های صنعتی را عرضه میکند که در صورت نیاز متقاضیان عزیز به صورت کوپل شده (الکتروگیربکس) هم این محصولات عرضه می شوند ، در صورت نیاز به راهنمایی بیشتر می توانید با مشاوران ما تماس حاصل بفرمایید.

مقدمه

الکتروموتورها وظیفه تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی را برعهده دارند و باعث به گردش درآمدن چرخ صنعت می شوند ، الکتروموتورها در انواع موتورهای سه فاز و تک فاز و موتورهای الکتریکی خاص در بازار موجود هستند که الکتروموتورهای ضد انفجار یا ضد جرقه هم از این نوع می باشند.

به موتور هایی که در مجموعه محیط های با قابلیت انفجار، اشتعال و البته مخاطره آمیز از نظر نزدیکی با گازها و نیز مواد محترقه و مواد قابل اشتعال به کار برده می شود، الکتروموتور ضد انفجار میگویند. به بیان کلی در همچین محیط هایی احتمال تشکیل شدن مثلث آتش با یک جرقه از سمت سیستم الکتریکی موتور کامل می شود.

پس موتور باید برخوردار از حفاظت ویژه باشد تا سبب احتراق نشود و یا انفجار شکل گرفته را در خود خنثی کند.

طبقه بندی کردن فضاهای عملیاتی مستعد خطر با استاندارد NEC 500

1- گروه معادن: به علت شرایط خاصی که در یک معدن وجود دارد، استفاده ای از استانداردهای جهانی در این طبقه بندی نمی شود و کشورهای مختلف با توجه به قوانین موجود خودشان قوانین و مجموعه دستورالعمل هایی درباره این موضوع وضع کرده اند.

2- گروه غیر معادن: فضاهای مستعد خطر بر طبق ماده 500 که در آیین نامه برق آمریکا (NEC) آمده است، در 3 کلاس طبقه بندی می گردند:

Class I : فضاهایی که در آنها به طور طبیعی گازها و یا بخارهای قابل اشتعال وجود دارند و یا که بر طبق شرایط ممکن است به وجود آیند.
Class II : فضاهایی که در آن مجموعه غبارهای قابل اشتعال موجود می باشند و یا که غبارهای بعضی از فلزات ،غلات و مانند آن ها ممکن است به شکل طبیعی وجود آید.
Class III : فضاهایی که در آن فیبر و البته تارهای اشتعال موجود میباشند و یا احتمال تشکیل آن هست.

طبقه بندی کردن فضاهای عملیاتی مستعد خطر طبق IEC

ZONE 0 چیست؟

فضاهایی هستند که در آن ها گاز و نیز هوای قابل اشتعال وجود دارد و برای زمان طولانی وجود خواهد داشت.

ZONE 1 چیست؟

فضاهایی هستند که در آن ها مخلوط گاز و هوا به مقدار قابل اشتعال در وضعیت عادی بهره برداری به شکل متناوب وجود ندارد. عمدتا در فضاهای zone1 هیچ الکتروموتور ضد انفجار و نیز تجهیزات برقی نصب نمی گردد.

ZONE 2 چیست؟

در این محیط ها نیز شرایط لازم جهت مخلوط شدن گاز و هوا به مقداری که اشتعال رخ دهد وجود نداشته و یا اگر که این شرایط موجود باشد برای زمان کوتاه تداوم دارند.

طبقه بندی مناطق احتمال خطر دارای غبارات و نیز فیبرهای آتشگیر

ZONE 20 چیست؟

منطقه ای است که در آن وضعیت عملیاتی عادی، غبارات قابل انفجار، به شکل یک توده ای ابری و یا اغلب وجود دارد و میزان و غلظت آن ها به نوعی است که احتمال انفجار و اشتعال در زمان ترکیب شدن با هوا را دارد.

Zone 21 چیست؟

منطقه ای می باشد که در شرایط عادی عملیاتی ممکن است که یک توده ی غبار ابر مانند با قابلیت انفجار به میزان کافی برای ترکیب شدن با هوا و ایجاد کردن یک ترکیب غبار هوای با قابلیت انفجار بوجود اید.

Zone 22 چیست؟

منطقه ای میباشد که در شرایط عادی عملیاتی احتمال دارد که توده های ابری غبارات با قابلیت انفجار خیلی به ندرت بوجود آید و تا زمان کوتاهی ادامه دار باشند و نیز در شرایط غیر عادی عملیاتی هم مجموعه ای از لایه های غبارات با قابلیت انفجار بوجود آیند که اگر با هوا ترکیب شوند تبدیل به غبار با قابلیت انفجار شوند .

ضرایب ایمنی الکتروموتور ضد انفجار

EEx d – EEx p – EEx n – EEx e

EEx مشخص میکند که الکتروموتور ضد انفجار قابل استفاده در مناطق خطرناک انفجاری می باشد و نشان میدهد که موتور ضد انفجار می باشد و نیز حرف دوم آن که پس از EEx می آید، نوع حفاظت از موتور را نشان می دهد.

و ضریب امنیت الکتروموتور ضد انفجار به این ترتیب EExd>EExp>EExe>EExn می باشد.

کلاس های دمایی در الکتروموتور ضد انفجار

بر اساس دمای در آستانه اشتعال، الکتروموتور ضد انفجار در 6 دسته مختلف دمایی دسته بندی میشود:

T1: تا بالای 450 درجه سلسیوس
T2: از 300 درجه تا 450 درجه سلسیوس
T3: از 200 درجه تا300 درجه سلسیوس
T4: از 135 درجه تا 200 درجه سلسیوس
T5: از 100درجه تا 135 درجه سلسیوس
T6: از85 درجه تا 100 درجه سلسیوس

مشخصات الکتروموتور ضد انفجار

کاربردهای الکتروموتور در زندگی روزمره بسیار زیاد است اما بعضی از کاربردهای الکتروموتور ضد انفجار در صنایع عبارت است از:

*انتقال دادن گازها و جابجا کردن سوخت
*در جایگاه پمپ CNG و نیز پمپ بنزین
*اقسام میکسر و همزن
*در صنایع نفت، گاز و البته پتروشیمی
*در صنایع رنگ سازی
*در صنایع الکل سازی
*در صنایع نظامی و هسته ای
*در صنایع شیمیایی

در مجموعه شیبا صنعت الکتروموتور ضد انفجار هم عرضه می شود و متقاضیان عزیز می توانند در صورت نیاز به مشاوره با کارشناسان ما تماس حاصل بفرمایند و یا به وبسایت مربوطه مراجعه کنند.

مقدمه

همانطور که می دانید نام دیگر گیربکس، جعبه دنده است که برای منتقل کردن توان و فشار الکتریکی توسط یک منبع نیرو به دستگاه های مصرف کننده، بسیار مهم و ضروری است. گیربکس های صنعتی چند مدل دارد که هر یک کاربرد و کارایی های جداگانه ایی به خود دارند که در صنایع های مختلف از آن ها برای انتقال دادن توان استفاده می کنند. در نظر داشته باشید که اجزای گیربکس صنعتی در حین خریدن این نوع محصول بسیار مهم است زیرا اجزا یا همان تجهیزات بکار رفته در داخل گیربکس ها به عملکرد یک گیربکس تاثیر می گذارند.

البته ضروری است که بدانید اجزای گیربکس صنعتی با توجه به انواع مدل های یک جعبه دنده در کارخانه و کمپانی های مخصوص به تولید با کیفیت بالا و مواد خام عالی ساخته شده‌اند که مشتریان به دلیل داشتن این ویژگی، گیربکس های صنعتی را خریداری می کنند.جهت راهنمای انتخاب گیربکس به وبسایت شیبا صنعت مراجعه کنید.

همچنین این نوع دستگاه سرعت عملکرد یک دستگاه صنعتی را افزایش می دهد و به سریع تر عمل کردن آن ها تاثیر به سزایی دارد.

اجزای گیربکس صنعتی را بشناسید

هر دستگاهی در صنایع، از اجزا و تجهیزات باکیفیتی برخوردار هستند که این نوع محصول نیز این ویژگی را دارد که در ادامه بحث به اجزای گیربکس صنعتی یا همان جعبه دنده می پردازیم :

1-شافت های ورودی و خروجی

این اجزا در قسمت کناری گیربکس صنعتی قرار دارد که اغلب به صورت سوراخ و شافت است. در نظر داشته باشید که این شافت های ورودی و خروجی، جنس فولادی دارند که در برابر شرایط خارجی و فشار زیاد از دستگاه محافظت می کنند.

2-یاتاقان

در ابتدا توجه کنید که نام دیگر این بخش از گیربکس، بیرینگ بوده که یاتاقان ها یا همان بیرینگ ها در اغلب دستگاه های صنعت وجود ندارند بدین منظور در صنعت این بخش را جزو مهم ترین اجزای گيربکس صنعتی یا همان جعبه دنده می شناسند. همچنین بارهای محوری و همچنین شعاعی را می تواند تحمل کند.

3-درپوش کنترل کننده روغن

این قسمت نیز به عنوان درپوش روی روغنی که داخل گیربکس وجود دارد قرار داده می شود که از روغن داخل تجهیزات جعبه دنده محافظت کند.

4-پوسته جعبه دنده

اگر به پوسته گیربکس صنعتی دقت کنید مشاهده خواهید کرد که این نوع محصول از دنده های بزرگ و کوچکی تشکیل شده‌اند که جنس بیرونی آن تماما چدن است و در برابر فشار و شرایط بد آب و هوایی از خود مقاومت نشان می دهد. از طرفی این بیرونی دستگاه در سراسر فروشگاه و سایت های معتبر، جزو مهم ترین اجزای گیربکس صنعتی شناخته می شود که کاملا سالم و بدون شکستگی یا فرورفتگی باشد.

5-کاسه نمد

نام دیگر این اجزای گیربکس صنعتی، نشت بند است که بیرینگ ها و دیگر تجهیزات در داخل این قسمت قرار گرفته‌اند. لازم به ذکر است که کاسه نمد می توان به راحتی تجهیزات بکار رفته شده در داخل گیربکس را از شرایط بیرونی و بد آب و هوایی محافظت کند تا هیچ روغن اضافی یا گردوغباری به داخل این اجزا نفوذ نکند.

در قسمت فوق ما تمام و کمال همه اجزای گیربکس صنعتی یا جعبه دنده را برای مشتریان و مخاطبان مطرح کردیم، حال اگر قصد خرید این نوع محصول را برای هر صنایع دارید، توصیه می شود قبل از خرید این مقاله موردنظر را با دقت و تمرکز بالا مطالعه فرمائید تا در حین خرید اطلاعات کافی از هر اجزای گیربکس صنعتی داشته باشید تا در حین کار با آن دچار هیچ مشکلی نشوید.

جمع بندی

همانطور که می دانید گیربکس صنعتی به جعبه دنده نیز گفته می شود که وظیفه آن انتقال دادن توان یا کاهش دادن سرعت خروجی از یک دستگاه صنعتی است. در نظر داشته باشید که این نوع محصول، از تعداد زیادی اجزای گیربکس صنعتی تشکیل شده‌اند که یاتاقان ها، درپوش روغن یا کاسه نمدها را به خود اختصاص می دهد.

از طرفی این نوع دستگاه با موتورهای جت، توربین های آبی یا منابع های نورانی تامین توان می کند تا در صنایع عملکرد خود را به خوبی به نمایش بگذارد البته اجزای گیربکس صنعتی نیز باید باکیفیت و عالی باشد.

درحالت کلی گیربکس صنعتی به انتقال دادن نیرو یا همان توان از یک منبع برای تنظیم کردن قدرت یک دستگاه صنعتی استفاده می کنند.

در صورت نیاز به مشاوره رایگان با کارشناسان شیبا صنعت در ارتباط باشید.

مقدمه

تمامی الکتروموتورها دارای طول عمر مفید از پیش تعیین شده هستند. تخمین زده شده که طول عمر مفید آنها چیزی حدود 30 الی 40 هزار ساعت کار کردن آن است. البته برای نگهداری مناسب از یک الکتروموتور به عوامل دیگری چون نحوه استفاده و مصرف درست از آن نیز بستگی دارد. اما ممکن است دلیل خراب شدن الکتروموتور شما مربوط به عوامل دیگری باشد. به همین دلیل باید بدانیم که این عوامل مخرب چه هستند و چه کارهایی می توانیم انجام دهیم تا خراب نشوند. در ادامه این مطلب آن را بررسی می کنیم.

پنج دلیل خراب شدن الکتروموتور

1. لرزش
2. آلودگی بیش از اندازه
3. مقاومت پایین
4. اضافه بار الکتریکی
5. گرمای بیش از اندازه
6. اضافه بار الکتریکی

برای هر جریانی که در داخل سیم پیچی های الکتروموتور وجود دارد، یک طراحی انجام داده اند تا بتواند ایمن کار کند. اما ممکن است گاهی با افزایش اضافه بار الکتریکی به الکتروموتور فشار بیش از اندازه وارد کند. دلیل خراب شدن الکتروموتور در اثر اضافه بار به این دلیل رخ می دهد که، ولتاژ ورودی بسیار کم جریان پیدا می کند.

در همین حال موتور سعی می کند با تلاش بر گشتاور خود، جریان را افزایش دهد. این فشار وارده یک از دلایل خراب شدن الکتروموتور می تواند باشد. همچنین اتصال کوتاه یا حتی ولتاژ بیش از حد نیز می تواند باعث خرابی شود.

شایع ترین و اصلی ترین دلیل خرابی انواع الکتروموتور سه فاز و تکفاز مربوط به مقاومت کم آن است. چون مقاومت کم باعث خراب شدن عایق سیم پیچ های الکتروموتور می شود. همچنین با بالا رفتن حرارت در داخل سیم و آسیب های فیزیکی که اتفاق می افتد، الکتروموتور شما را از کار میاندازد.

همچنین آسیب دیگری که وارد می کند، کم شدن فاصله هادی ها است و باعث اتصال کوتاه و نشتی می شود که در آخر می تواند از بدترین دلیل خراب شدن الکتروموتور شما بشود. به همین دلیل پیشنهاد می کنیم تا به طور مرتب عایق ها را بررسی کنید و اگر شواهدی دال بر از بین رفتن عایق ها یا حتی سایش شدید، سریعاً از متخصصین بخواهید تا آنها را برایتان درست کنند.

طبق تحقیق هایی که در رابطه با دلیل خرابی الکتروموتورهای تکفاز و سه فاز بدست آورده اند به این نتیجه رسیده اند که، 55 درصد از دلایل خراب شدن این دستگاه به خاطر به وجود آمدن گرمای بیش از اندازه است. به این خاطر که گرمای بیش از اندازه باعث می شود تا نوسان برق اتفاق بیفتد یا حتی دما را تا 40 درجه سانتی گراد بالا ببرد که می تواند سلامت الکتروموتور را به خطر بیندازد.

برای این که بهتر متوجه شوید با مثال جلو می رویم. فرض کنید که دستگاه شما تا اندازه 10 درجه سانتی گراد گرم شده است، همین امر باعث کاهش 50 درصدی سلامت الکتروموتور شما می شود. اما اگر شما فرد حساسی باشید و حواستان به گرما و دمای موتور باشد، می توانید به سادگی از کاهش طول عمر آن و حتی سوختن ناگهانی، جلوگیری کنید.

گرد و غبار دشمن الکتروموتورهای شما هستند. دلیل خراب شدن الکتروموتور لزومی ندارد یک موضوع بسیار بزرگ باشد. همین آلودگی های جزئی می تواند به راحتی دستگاه شما را آسیب بزند. زیرا به بلبرینگ و توپ های داخل الکتروموتور را خراب کند یا تنظیم آن را دچار دستکاری کند.

همچنین دلیل خراب شدن الکتروموتور در اثر آلودگی، بخش خنک کننده دستگاه را نیز مسدود می کند در نتیجه دمای دستگاه افزایش پیدا می کند و یک گرمای زیادی را به وجود می آورد.

لرزش دلیل خراب شدن الکتروموتور است. زیرا لرزش زیاد دستگاه را دچار اختلال می کند. دلیل این اتفاق برای زمان هایی است که شما دستگاه مورد نظر خود را در سطح مناسبی قرار نداده اید یا به درستی آن را نصب نکرده اید. البته دلایل دیگری نیز می تواند منجر به لرزش دستگاه شود. از جمله شل بودن یاتاقان ها، خوردگی در موتور و…

در صورت نیاز به مشاوره و راهنمایی می توانید با مشاوران شیبا صنعت تماس بگیرید.

اغلب موتورهای الکتریکی دوار هستند اما موتورهای خطی هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک روتور و بخش ثابت استاتور نامیده می شود. موتور خطی یکی از انواع الکتروموتور است که استاتور و روتور آن از حالت مدور خارج شده تا به جای تولید گشتاور چرخشی تولید نیروی خطی به صورت طولی کند.

تاریخچه موتور خطی:

تاریخچه موتور خطی القایی به دهه ی 1840 برمی گردد.زمانی که چارلز ویتستون مدلی اراِئه کرد که بیش از حد ناکارآمد بود تا عملی شود.در سال1935 هرمن کمپر مهندس آلمانی موفق شد یک نمونه با ابعاد واقعی بسازد که به درستی کار میکرد.

موتور خطی:

یک موتور خطی(linear motor) یک موتور الکتریکی است که از حالت دوار خارج شده تا به جای تولید یک گشتاور چرخشی ،یک نیروی خطی از طریق ایجاد یک میدان الکترومغناطیسی سیار در طولش به وجود آورد.

موتورهای القایی خطی برخلاف اسمشان همیشه حرکت خطی تولید نمی کنند .برخی از این موتورها حرکت دورانی را در شعاع بزرگ ایجاد می کنند زیرا استفاده از موتور دورانی برای این کار بسیار پر هزینه خواهد بود.

موتورهای خطی به دو دسته اصلی موتور های خطی با سرعت بالا یا شتاب پایین و شتاب بالا تقسیم می شوند.

کاربرد موتور خطی شتاب پایین را می توان در یک قطار سریع السیر که با سرعت زیاد حرکت می کند مشاهده کرد.

موتورهای خطی پرسرعت به طور معمول نسبتا کوتاه هستند و به منظور سرعت بخشیدن به یک شی تا سرعت بسیار بالا طراحی شده اند مانند کویلگان.این نوع موتورها برای مطالعات برخورد سرعت بالا به عنوان تسلیحات نظامی یا به عنوان راه اندازنده جرمی برای پیشرانه فضاپیما به کار می رود.

از دیگر کاربردهای موتور خطی در خطوط نورد فلزات مختلف بدون برقراری تماس و ایجاد فرورفتگی و خراش در آنها و هم چنین در پمپ فلزات مذاب برای استفاده در ریخته گری تحت فشار، انتقال فلزات مذاب و پمپ سیکل بسته ، نیروگاه های اتمی و خورشیدی می توان نام برد.هم چنین این نوع موتور در بستر دریا و برای تولید برق از انرژی موج استفاده می شود.

موتورهای خطی اغلب موتورهای پله ای یا القایی هستند.

نحوه کار:

وقتی اولیه یک موتور خطی القایی توسط یک منبع سه فاز متعادل تحریک شود به جای شار دورانی سه فاز، یک شار القایی متحرک در اولیه ایجاد می شود که می تواند در تمام طول اولیه حرکت کند .بنابر حرکت نسبی بین شار متحرک و هادی ها ،جریان الکتریکی در هادی آلومینیومی ثانویه القا می شود . این جریان القایی با موج شار عبوری واکنش متقابل نشان می دهد و منجر به ایجاد نیروی خطی می شود. اگرثانویه ثابت باشد و اولیه بتواند آزادانه حرکت کند، این نیرو اولیه را در جهت نیروی وارد شده حرکت می دهد که حرکت مستقیم الخط را در پی دارد.

مزیت ها:

موتورهای خطی موتورهای آینده هستند که همه جا را خواهند گرفت. در تمامی موتورها ما از حرکت دورانی استفاده می کنیم و موتور به صورت دورانی میچرخد ولی در موتورهای خطی حرکت به صورت خطی است و این یعنی اینکه سیستمی با حجم کمتر و بازده بالاتر. نگهداری از موتورهای خطی آسان است و چون فقط یک قطعه حرکت می کند قابلیت اطمینان بالایی دارند. این موتورها سرعت بالایی دارند و در هنگام کار با آنها باید مراقب بود.

1-اعتماد بالا: این نوع موتورها به دلیل شناور بودن نیاز به تعمیر و نگهداری چندانی ندارند .

2-سرعت بالا قابل

3- بازده بالا

4- بدون نیاز به تبدیل سرعت دورانی به خطی

معایب:

1-گران

2- نیازمند به کنترلر های معمول

3- برای هر سیستمی نوع خاصی باید طراحی شود.

با مراجعه به مجله شیبا صنعت میتوانید با مطالب آموزنده و مفیدی در این حوزه آشنا شوید.

مقدمه

گیربکس حلزونی را می‌توان پرمصرف‌ترین گیربکس در سال‌های اخیر در ایران به شمار آورد. نصب عمودی و 90 درجه، سهولت استفاده، در دسترس بودن، برگشت‌ناپذیر بودن و قیمت پایین ازجمله مزایای گیربکس حلزونی است. در عوض راندمان پایین را می‌توان بزرگ‌ترین ایراد گیربکس حلزونی دانست. یکی از سوالات مهم و اساسی در زمان خرید انواع گیربکس ، این سوال می تواند باشد که گیربکس حلزونی چیست؟ در متن زیر به این سوال پاسخ داده شده است.

گیربکس حلزونی چیست؟

یکی از گیربکس های پر کاربرد در صنعت گیربکس حلزونی می باشد که شامل یک ماردون و چرخدنده است حلزونی از جمله گیربکس های پر کاربرد در صنعت می باشند که از یک ماردون و چرخ دنده تشکیل شده است. این گیربکس ها در نظر گرفتن شرایط قرار گرفتن ماردون و چرخ دنده به عنوان چرخ دنده 90 درجه شناخته می شود. اجزای گیربکس حلزونی شامل چرخ دنده ، پوسته گیربکس ، بلبرینگ و کاسه نمد می باشد. پوسته گیربکس حلزونی به صورت چدنی و آلومینیومی میتواند باشد که پوسته چدنی دارای مقاومت بالایی در برابر ارتعاشات و لرزش هاست و پوسته آلومینیومی زودتر سرد می شود.

انواع گیربکس حلزونی چیست؟

گیربکس حلزونی در انواع پایه دار، فلنچ دار و هالو شافت در بازار موجود می باشد. لازم به ذکر است که مقصود از فلنچ دار و بدون فلنچ در گیربکس صنعتی ، توانایی اتصال مستقیم به الکتروموتور و مصرف کننده می باشد در مواردی که گیربکس حلزونی فلنچ دار می باشد شافت محل فلنچ هالو شافت است ولی در مواردی که بدون فلنچ است شافت گیربکس حلزونی به صورت شافت خروجی می باشد و توسط تمسه و پولی به مصرف کننده یا منبع توان ( الکتروموتور ) متصل می شود. FC خروجی فلنچ دار و VF به معنی ورودی شفت دار و MVF به معنی ورودی هالو شفت فلنچ دار است.

گیربکس حلزونی MVF

گیربکس حلزونی سری MVF به صورت مستقیم با الکتروموتور کوپل شده و دارای محور حلزونی از جنس فولاد آلیاژی بوده و سخت کاری شده تا بازدهی بهتری بوجود آورد.

گیربکس حلزونی VF

گیربکس های سری VF از جمله گیربکس هایی هستند که قابلیت نصب در فضاهای کوچک را دارند. این مدل از گیربکس ها دارای کاربری های گسترده ای در خطوط انتقال دارند.

گیربکس حلزونی FC

یکی دیگر از مدل های گیربکس حلزونی، گیربکس های FC است که برای کوپل مستقیم خروجی به دستگاه مصرف کننده می باشد. این مدل از گیربکس ها در میکسرها کاربرد زیادی دارد. جنس ماردون این مدل از گیربکس ها معمولا از فولاد و چرخ دنده های آن از برنج می باشد.

گیربکس حلزونی در ابتدا به شکل زیر تولید می‌شد. شباهت این گیربکس به حلزون باعث شد تا نام این گیربکس را حلزونی بنامند. در ادامه با توجه به نحوه نصب گیربکس در ورودی و خروجی، چهار نوع اصلی از گیربکس حلزونی نیز تولید شد که به گیربکس VF نرمال، VF-FC، MVF نرمال و MVF-FC شهرت دارند. پسوند نرمال معرف خروجی پایه‌دار، FC خروجی فلنچ دار و VF به معنی ورودی شفت دار و MVF به معنی ورودی هالو شفت فلنچ دار است.

معایب گیربکس حلزونی

گیربکس حلزونی با وجود مزایای زیاد ، معایبی نیز دارد که شامل:

– مصرفی بودن این گیربکس

– محدودیت توان گیربکس

– لقی بالا بین دنده ها

کاربرد گیربکس VF و بیشترین مصرف آن در کجاست؟

گیربکس VF در صنایع کاشی و سرامیک,سیستم‌های انتقال مواد, دیزل ژنراتورها, پمپ‌های سیلندری, ماشین‌های بلوک و اجر, وزنده ها, هواکش‌ها, کانوایر های کوچک, نوار نقاله‌ها, آسیاب‌های کوچک, میکسرهای بشکه ای, خورد کن‌ها, ماشین‌آلات غربالگری, همزن‌های بتن, ماشین‌آلات بسته‌بندی, شیشه پرکنی, لرزاننده, کوره‌های صنعتی, گیربکس کانوایر, گیربکس نوار نقاله, گیربکس صنایع غذایی, نانوایی, بالابر, دستگاه جابجایی و…

بالابرها: اصولاً برای بالابر صنعتی با توجه به ویژگی‌های ساختاری از گیربکس‌های حلزونی استفاده می‌شود به این دلیل که یکی از مهم‌ترین ویژگی‌هایی که گیربکس بالابر باید داشته باشد قابلیت قفل شدن یا برگشت‌ناپذیری است. این قابلیت در گیربکس حلزونی وجود دارد به این صورت که اگر موتور بایستد، بالابر در نسبت‌های (40 تا 80) به‌جای خود برنمی‌گردد و همان‌جا متوقف می‌شود. این ویژگی برای عدم ایجاد خطر برای بار یا فردی که روی بالابر قرار دارد ضروری است و از طرفی برای ساخت بالابر بسیار کمک می‌کند.

میکسرها: به دلیل تنوع بالای گیربکس‌های حلزونی و همچنین تنوع بالا در نحوه نصب گیربکس‌ها, گیربکس‌های حلزونی بهترین گزینه برای استفاده در میکسرها می‌باشند.

تفاوت گیربکس MVF با VF

در گیربکس‌های سری MVF نحوه اتصال به موتور به‌وسیله یک مادگی یا هالو شفت است که به‌صورت مستقیم به تجهیز محرک که اغلب الکتروموتور است، متصل می‌شود، باید توجه داشت که آن وسیله محرکه باید حتماً دارای فلانچ باید که با فلانچ گیربکس MVF کوپل مستقیم شود. اما در گیربکس سری VF نحوه اتصال گیربکس به موتور به‌وسیله کوپلینگ، تسمه پولی یا متصل‌کننده‌هایی ازاین‌دست، انجام می‌پذیرد.

نکته مهم: اگر نحوه اتصال به موتور به‌وسیله تسمه و پولی, کلاچ، دنده و زنجیر، است باید از گیربکس‌های سری VF استفاده شود.

کاربرد گیربکس FC

به‌طورکلی باید گفت که هرجایی که در قسمت خروجی نیاز به نصب گیربکس به‌صورت کوپل مستقیم باشد از گیربکس‌های FC استفاده می‌شود که بارزترین مثال برای کاربرد این‌گونه گیربکس‌ها در میکسرهای بتن,دیگ‌های آشپزی لبنیات و… می‌باشد. جنس دنده و ماردون در گیربکس‌های حلزونی معمولاً جنس ماردون از فولاد و دنده‌های گیربکس نیز از فسفر برنج ساخته می‌شوند.

به‌طورکلی برای انتخاب درست گیربکس صنعتی لازم است که اطلاعات زیر را داشته باشیم:

1- نوع ماشینی که گیربکس برای آن انتخاب‌شده است.

2- الکتروموتور(نوع و مشخصات شامل توان ورودی,دور ورودی و خروجی)

3- نوع انتقال قدرت بین موتور و گیربکس(مستقیم,کوپلینگ,کلاچ,واریاتور و…)

4- دمای محیط

5- شرایط محیط (گردوخاکی,یخ‌زده,استوایی و…)

6- آرایش محورها

7- مقدار بار شعاعی و پیشران و علل آن

گیربکس کتابی با چه نسبت‌هایی موجود است؟

گیربکس‌های کتابی از نسبت‌های 1به 7.5 که معمولاً کمترین نسبت در سری‌های تولید انبوه هستند شروع و به ترتیب 10,15,20,30,40,50,60,80,90 وبالاترین نسبت نیز 1 به 100 است که دنده در این حالت بسیار ظریف ساخته می شود.

برای انتخاب گیربکس کتابی چه مشخصاتی لازم است؟

اولین پارامتر برای انتخاب گیربکس کتابی دانستن سایز آن است. سایز گیربکس در حقیقت فاصله بین مرکز شافت ورودی تا مرکز شافت خروجی است. به عبارتی اگر گیربکسی سایز 50 باشد یعنی مرکز شافت ورودی تا مرکز شافت خروجی 50 میلی‌متر است.

جنس پوسته و دنده در گیربکس کتابی چینی و سهند چیست؟

جنس پوسته در گیربکس‌های کمتر از سایز 90و خود 90,از آلومینیوم است که ازلحاظ وزنی سبک‌تر از سایزهای بالاتر از 90 که از جنس چدن هستند, است. همچنین معمولاً جنس ماردون از فولاد و جنس دنده‌ها از برنج می‌باشد.

مجموعه شیبا صنعت امادگی لازم جهت عرضه انواع گیربکس ها و ارائه مطالب آموزنده در این حوزه را دارد ، ما در کنار شما هستیم.